PU环保喷油涂装作业中几种常用的喷涂方式
1.空气手工喷涂：用压缩空气雾化喷涂，涂膜均匀平滑，装饰性好。漆雾飞散多，涂料损耗大，适应性强，几乎对各种涂料和各种材质、各种形状的工件都能适用。
2.高压无气喷涂：利用高压泵，将涂料加压至月12-21mpa，使之雾化，喷射与工件表面。涂料的喷出量大，生产效率高，可获得厚膜层，涂料利用率比空气喷涂高，适用于大型、大面积、复杂工件及高粘度涂料的喷涂。
3.空气自动喷涂：特点与手工空气喷涂相似，生产效率高，单对自动喷涂的调整比较麻烦，比较适用于单一形状的工件，大批量生产的产品喷涂作业。
4.加热喷涂：利用加热使涂料粘度下降，可喷涂高固体含量、高粘度的涂料，一次喷涂可获得厚膜层，生产效率高，涂层质量好，可用于空气加热喷涂，高压无气加热喷涂等。特别适用于大型、大面积、复杂工件、高固体含量及高粘度涂料的喷涂。
5.静电喷涂：在高压直流电场作用下，使雾化涂料带电后吸附于工件表面，形成涂膜。涂料利用率高，涂膜平整、均匀、光滑、装饰性好。便于自动化生产。但复杂工件死角不易喷到。不良导体材质的工件，需经特殊表面处理才能进行喷涂加工。
PU环保喷油速率控制的新方法：
喷油速率控制是目前柴油机电控喷射系统研究的热点和难点。喷油速率控制的原理和装置多种多样。这些装置在一定程度上能对喷油速率起到调控作用，但多数装置的调控作用存在着一定的局限性，有的装置对系统结构或控制参数的变化较敏感，因而不容易保证控制精度，有的装置则因结构复杂而不适合于产品应用。
PU环保喷油速率控制原理：
本喷油速率控制方法是在电磁阀溢流控制的柱塞泵喷油系统中实现可控制的低初期喷油速率喷射特性，以获得满足工况要求的喷油规律。
其基本原理为：在柱塞的顶部正对柱塞套进油孔一侧开一段泄流槽，当柱塞顶部到达进油孔上缘后，在柱塞腔和进油孔之间存在着一段泄流通道，依靠此泄流通道的泄流来控制柱塞腔内燃油压力的上升，以获得低的初期供油速率，进而实现低初期喷油速率。喷油速率的初期低喷油率段的长度靠电磁阀关闭时泄流通道的有效作用长度来调节。泄流通道的几何形状及结构参数应该与喷油泵的结构以及电磁阀的喷油定时控制相匹配，以便在宽广的工况范围内实现较理想的喷油速率形状。
